长江中游荆江河段航道整治二期工程全面开工

发布时间:2024-11-23 15:47:53 来源: sp20241123

9月26日,长江中游荆江河段航道整治二期工程全面开工。完工后,5000吨级大船可全年从武汉直达重庆。

26日上午9时,在湖北荆州瓦口子水道“长雁8号”铺排船上,随着一声鸣笛,穿着橙红色作业服的航道工人,开始铺排作业。

9月26日,长江荆江河段航道整治二期工程开工现场,航道工人开始施工。新华社记者伍志尊 摄

“铺排作业是用联锁片先为河床盖上一层‘被子’,再投入石块,建筑坝体,控制冲刷河道的水流,使航道水深达到4.5米。”长江航道局规划基建装备处副处长余新明说。

工程将对5个滩段进行航道整治与疏浚,同步实施航标工程、新型航道基础设施建设工程及生态修复工程,投资20.65亿元,预计2025年底完工。

此举将大幅提升长江黄金水道中游通过能力,实现5000吨级船舶全年通达宜昌并上延至重庆。

工程人员测算,完工后,长江干线荆江河段年货运量将提升5000万吨。

项目将发挥远期效益,在降低物流成本、提高运输效率的同时,还能减少船舶污染。预计工程20年运营期内,直接创造经济效益78.7亿元,减少碳排放量521.5万吨。

长江航道局副局长何传金说,荆江河段洲滩变迁频繁,航道极不稳定,是长江中游航运的“梗阻”河段。此次施工开始的瓦口子水道就是著名的浅险水道。

9月26日,长江荆江河段航道整治二期工程开工现场所在的瓦口子水道。新华社记者伍志尊 摄

目前,枯水期时长江荆江河段以下的岳阳至武汉河段可通行5000吨级货船,而荆江河段目前主要通行3000吨级货船,部分船舶经过此河段时,只有减重才能通过。

经过前期疏浚,长江航运能力“梗阻”问题已经得到部分解决,而长江荆江河段“硬骨头”还尚待攻克。实现宜昌至武汉段枯水期航道最低水深4.5米后,长江黄金水道最后一个主要“梗阻”将被打通。这将极大释放长江中游航运潜力,进一步推动长江经济带高质量发展。(记者张阳、李思远)

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