四川沿江高速新市金沙江特大桥开始钢桁梁架设 系川内第一高桥

　　 中新网 成都1月11日电 (记者 王鹏)记者11日从蜀道集团获悉，四川在建最高索塔、最大跨径的斜拉桥——沿江高速新市金沙江特大桥当日正式开始钢桁梁架设。

1月11日，四川沿江高速新市金沙江特大桥开始钢桁梁架设。蜀道集团 供图

　　沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目。新市金沙江特大桥由蜀道集团川高公司投资、四川路桥交建集团承建，是沿江高速重要控制性工程之一。

　　这座大桥飞跨川滇两省，大桥起点岸为四川屏山新市镇，止点岸为云南绥江南岸镇，大桥全长1867米，其中主桥长1288米，引桥长579米，为双塔双索面钢桁梁斜拉桥。大桥最高索塔高度达297.51米，刷新了四川斜拉桥的高度记录；大桥主跨达680米，是目前四川省内同类型在建最大跨径的钢桁梁斜拉桥。

　　该大桥钢桁梁共分为95个节段，总重量达2.2万余吨，相当于约50列复兴号高铁动车组重量。当日开始架设的钢桁梁首节段长18.38米，宽28米，高7.7米，总重约343吨。

　　现场施工负责人介绍，为克服两岸山体陡峭、施工场地有限的作业难点，实现钢桁梁杆件间高精度匹配，架设中采用“杆件散拼”方案进行安装：利用塔顶离江面约330米高的塔吊，将总重约343吨的杆件分批吊装至120米高的主塔下横梁进行安装，后续节段将采用自重150吨、起重量70吨的360度可移动全回转桥面吊机进行桁片安装。

　　沿江高速计划于2025年全线建成通车，届时四川将增添一条新的西向出川大道，进一步完善高速公路网络，促进民族地区乡村振兴。(完)

【编辑:田博群】